网通社快报 6月13日，2026中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表演讲，解读了中国汽车产业当前发展态势，并预判行业未来走向。指出中国汽车产业已进入决赛阶段的残酷竞争期。
乘联会数据显示，今年1月至5月国内零售市场同比下降19.5%，6月上旬跌幅扩大至22%。全国乘用车保有量已达3.7亿辆，市场正式从增量时代转入存量时代。
李斌认为，中国汽车产业已正式进入最残酷的决赛阶段，全行业必须做好充分的心理准备，2026年全年国内零售量可能将同比下跌15%至20%。
在整体市场承压的同时，纯电动力形式迎来加速爬升拐点，今年5月新能源汽车渗透率达到62.9%，其中纯电车型在新能源内部占比为67.1%，在全动力市场渗透率达到42.2%，较去年同期提升10.8个百分点。李斌表明纯电替代趋势具有不可逆性且将持续提速。
他进一步表示，目前整个中国汽车行业的竞争，正式从单点竞争，开始进入到体系竞争阶段。他分析，以前通过“一招鲜”，譬如某种动力形式，或是配置上的“冰箱、彩电、大沙发”，亦或是某一款产品的热销，就能让整个企业获得很好的发展势能。
但此刻，比拼的除了是否具有精准的产品定义能力，还要求各家主机厂在技术储备，包括在供应链、成本控制、质量、制造、销售服务等方面，加之品牌层面，具备一个完整的体系竞争能力。
面对存量竞争环境，技术研发与基础设施投入成为穿越周期的关键支撑。蔚来过去11年累计研发投入688亿元，充换电领域投入超200亿元，今年计划新增1000座换电站。
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